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Tromba Basuri 2.0 18 Suoni 12/24V

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La Basuri 2.0 mette a disposizione diciotto tonalità, selezionabili dal comando senza interventi sull'installazione. Funziona sia a 12 sia a 24 volt, quindi può essere trasferita da un mezzo all'altro mantenendo lo stesso schema di collegamento elettrico. È la versione più ricca della gamma, sei suoni sopra il modello a 12.

Descrizione

Diciotto voci diverse dentro un impianto solo. La tromba Basuri 2.0 mette a disposizione 18 tonalità che scegli dal comando, e lavora sia a 12 sia a 24 volt.

Il suono si cambia dal comando, non dall'impianto. Una volta installata selezioni la tonalità quando ti va: non rimetti mano ai collegamenti, non sostituisci niente, non fermi il mezzo. È la differenza fra una tromba a suono fisso e questa, che nella gamma è la versione più ricca — sei tonalità sopra il modello a 12 suoni. Se ti bastano meno voci, quel modello è il gradino sotto.

La doppia tensione conta il giorno in cui cambi mezzo. Funzionando sia a 12 sia a 24 volt, la Basuri 2.0 si sposta da un veicolo all'altro mantenendo lo stesso schema di collegamento elettrico: la smonti di qua, la rimonti di là, senza convertitori e senza rifare l'impianto. Il comando di selezione va portato in un punto che raggiungi dal posto di guida, perché è da lì che cambierai suono nell'uso di tutti i giorni.

Perché sceglierla:

  • Diciotto tonalità a disposizione: si selezionano dal comando senza toccare l'installazione
  • Cambi suono quando vuoi: la scelta non è definitiva come su una tromba a suono fisso
  • La versione più ricca della gamma: sei tonalità in più rispetto al modello a 12
  • Doppia tensione: 12 e 24 volt sullo stesso apparecchio
  • Si sposta con te: cambiando mezzo lo schema di collegamento resta lo stesso
  • Nessun convertitore da aggiungere: l'impianto del veicolo va bene com'è
  • Un impianto solo: diciotto voci senza montare diciotto trombe

Dove si monta: sul mezzo, con il comando di selezione a portata di mano in cabina. La doppia alimentazione a 12 e 24 volt rende questa tromba trasferibile fra impianti diversi: motrici, furgoni e mezzi da lavoro mantengono lo stesso schema di collegamento elettrico, quindi la Basuri 2.0 segue te e non il camion. Le altre trombe della gamma, dai bitonali con compressore integrato ai cornetti ad aria compressa, sono nella collezione trombe.

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Scegli la tua voce fra diciotto: ordina la Basuri 2.0.

  • Tipologia: tromba multitonale per veicolo
  • Modello: Basuri 2.0
  • Suoni disponibili: 18 tonalità
  • Selezione del suono: dal comando, senza interventi sull'installazione
  • Alimentazione: 12 e 24 volt
  • Posizione nella gamma: versione più ricca della serie, sei suoni sopra il modello a 12
  • Uso consigliato: mezzi con impianto elettrico a 12 o a 24 volt
  • Installazione: schema di collegamento identico sulle due tensioni

VEICOLI COMPATIBILI

  • Veicoli con impianto elettrico a 12 volt
  • Veicoli con impianto elettrico a 24 volt
  • Camion, motrici, furgoni e mezzi da lavoro, senza vincoli di marca

ZONA DI APPLICAZIONE

  • Corpo della tromba sul veicolo
  • Comando di selezione dei suoni, raggiungibile dal posto di guida

Non è un accessorio da interno cabina e non sostituisce l'avvisatore acustico di serie del veicolo, che resta al suo posto. Prima del montaggio concorda con la tua officina il punto in cui collocarla e il percorso del cavo fino al comando in cabina, perché è il comando a dover restare comodo: una tromba a diciotto suoni con la selezione fuori portata vale come una tromba a suono fisso.

  • Come si cambia il suono?

    Dal comando. Le 18 tonalità sono già tutte dentro l'impianto: selezioni quella che vuoi e cambi quando vuoi, senza rimettere mano al montaggio.

  • Che differenza c'è con la Basuri a 12 suoni?

    Sei tonalità in più. La 2.0 è la versione più ricca della gamma: se ti bastano meno voci, il modello a 12 è il gradino sotto.

  • Va sul mio mezzo a 24 volt?

    Sì. Funziona sia a 12 sia a 24 volt, e lo schema di collegamento elettrico resta lo stesso sulle due tensioni.

  • Se cambio camion posso portarla con me?

    Sì, è uno dei motivi per cui esiste la doppia tensione: la smonti e la rimonti su un mezzo con impianto diverso senza cambiare schema.

  • Serve un convertitore di tensione?

    No. L'apparecchio lavora su entrambe le tensioni, quindi l'impianto del veicolo va bene com'è.

  • Dove va messo il comando?

    In un punto che raggiungi dal posto di guida: è da lì che selezioni la tonalità, e la selezione si fa senza interventi sull'installazione.

  • Quanto ci mette ad arrivare?

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