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Tralert Fanale Atlas 320 Posizione Bianco/Arancio con Strobo

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L'Atlas 320 è un fanale di profondità con fascio abbagliante adatto alle distanze medio lunghe, dove occorre vedere la strada molto prima di percorrerla. Nato per i mezzi impiegati in agricoltura, edilizia e trasporti, dispone di posizione bianca e arancio e di funzione strobo. L'Atlas 220 è la versione minore.

Descrizione

Strada di collina, nessun guard rail illuminato, e tu che vorresti sapere cosa c'è oltre il tornante prima di arrivarci. L'Atlas 320 è il fanale nato per questo: fascio abbagliante tarato sulle distanze medio lunghe, con posizione bianca e arancio e funzione strobo.

Fra i due Atlas la differenza è di ruolo, non solo di taglia. Il 320 è quello dichiarato come fanale di profondità, con il fascio che allunga la visuale; il 220 è la versione minore, descritta per emergenza e diurne. Se ti serve vedere lontano in marcia, prendi il 320; se ti serve soprattutto essere visto, guarda il 220. È la scelta che fa la differenza fra un acquisto utile e un reso.

È pensato per i mezzi impiegati in agricoltura, edilizia e trasporti: ambienti dove la strada finisce e la pista continua. Il montaggio segue la logica del fascio: più il fanale sta in alto sul frontale o sul tetto, più lontano appoggia la luce, mentre sulla barra bassa illumina prima il tratto vicino. Il collegamento all'impianto è il lavoro da lasciare a chi ti segue l'elettrico.

Perché sceglierlo:

  • Vedi la strada molto prima di percorrerla: il fascio abbagliante è tarato sulle distanze medio lunghe
  • Profondità dichiarata: è la versione della famiglia nata come fanale di profondità
  • Anche segnalazione: la funzione strobo è integrata nel corpo
  • Posizione bicolore: bianca e arancio, per la firma sul frontale
  • Fatto per chi lavora: agricoltura, edilizia e trasporti sono gli impieghi indicati
  • Un corpo, tre funzioni: profondità, posizione e lampeggio con un solo punto di alimentazione
  • Famiglia coerente: se il 320 è troppo, c'è l'Atlas 220

Dove si monta: in alto sul frontale, sulla barra portafari o sul tetto di motrici, autocarri, trattori e mezzi da cantiere. È il faro di profondità da valutare quando esci dalle strade illuminate e ti muovi su provinciali, sterrati e piste di lavoro. Confronta le misure e i flussi delle altre schede nella collezione fari profondità.

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  • Fascio abbagliante: si usa a strada libera, non con un mezzo davanti

Guarda più lontano: ordina l'Atlas 320.

  • Tipologia: fanale di profondità a LED con posizione e funzione strobo
  • Modello: Tralert Atlas 320
  • Fascio: abbagliante per distanze medio lunghe
  • Colore posizione: bianco e arancio
  • Funzione aggiuntiva: strobo
  • Uso consigliato: mezzi impiegati in agricoltura, edilizia e trasporti
  • Famiglia: gamma Atlas, di cui il 220 è la versione minore

VEICOLI COMPATIBILI

  • Motrici e autocarri da trasporto
  • Trattori e macchine agricole
  • Mezzi da cantiere e per l'edilizia
  • Veicoli da lavoro con barra portafari

ZONA DI APPLICAZIONE

  • Parte alta del frontale
  • Barra portafari
  • Tetto della cabina

Il fascio abbagliante non si tiene acceso con un mezzo davanti o in coda: è una luce da strada libera. La funzione strobo va usata nei limiti previsti dal codice e dal libretto del tuo veicolo. Non è il fanale giusto se quello che ti serve è farti vedere a mezzo fermo: per quella funzione la famiglia prevede l'Atlas 220.

  • Che differenza c'è con l'Atlas 220?

    Il 320 è dichiarato come fanale di profondità con fascio abbagliante; il 220 è descritto per emergenza e luci diurne. Cambia la funzione, non solo la misura.

  • Su che distanze lavora?

    Medio lunghe: è un fascio abbagliante, quello che serve per leggere la strada molto prima di percorrerla, su provinciale o su pista di lavoro.

  • Va bene sul trattore?

    Sì, è indicato per i mezzi impiegati in agricoltura, oltre che in edilizia e nei trasporti.

  • Ha lo strobo integrato?

    Sì, la funzione strobo è prevista sul fanale insieme alla posizione bianca e arancio.

  • Serve solo di notte?

    Il fascio abbagliante lavora al buio, ma posizione e strobo servono anche di giorno: in cantiere e su pista sono la parte che ti fa notare mentre manovri.

  • In quanto tempo arriva?

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